<table id="kmogk"><strike id="kmogk"></strike></table>
  • <pre id="kmogk"><del id="kmogk"></del></pre>

      <big id="kmogk"><strike id="kmogk"></strike></big>

      液壓伺服控制系統的研發、設計、制造、銷售與一體

      在線咨詢 網站地圖
      0916-2648055   18700608118
      新聞資訊
      當前位置 當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 行業新聞

      伺服油缸內部結構的細節有哪些?這些你必須掌握的硬貨?

      發布時間: 2022-12-08 作者:admin 分享到:
      二維碼分享


      伺服油缸由機架、機頭、工作臺、推桿、壓板、伺服電機、電機控制器、減速驅動器、制動器、位置傳感器、可編程控制器、觸摸屏、以及工作機構、輔助機構等。伺服壓力機的機體結構可分為C型、弓形、單立柱、臺式、雙立柱、三立柱和四立柱。實現壓力負載力和深度壓力的閉環控制??梢耘渲妙~外的加熱、工業控制和其他設備。液壓缸的結構可分為五個基本部分:活塞與活塞桿的連接、油缸與缸蓋的連接、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。下面伺服油缸廠家給我們具體的詳解。

      伺服油缸內部結構的細節有哪些?這些你必須掌握的硬貨?

      伺服油缸

      1、伺服缸活塞與活塞桿的連接

      活塞采用液壓操作,在氣缸內作往復運動,因此必須具有一定的強度和耐磨性。它通常由耐磨鑄鐵制成?;钊Y構分為整體式和組合式。與活塞桿的連接形式及其優缺點如下表所示?;钊麠U是連接活塞和工作部件的傳力部件,必須具有足夠的強度和剛度?;钊麠U在導套內作往復運動,外筒表面易磨損生銹,故表面有時鍍鉻。

      2、伺服缸與缸蓋的連接

      缸筒、缸蓋和密封系統裝置構成液壓缸的密封工作容積,以承受各種液壓力,因此缸筒與缸蓋之間必須有足夠的強度、剛性和可靠的密封

      (1)氣缸蓋與氣缸蓋的連接形式:氣缸蓋與氣缸蓋的常見連接形式及其優缺點見下表

      缸筒、端蓋、導套:缸筒是液壓缸主體和缸體的內孔,通常采用鏜、磨或滾壓加工,表面粗糙度Ra為0.1-0.4um。確?;钊?、密封件和支撐部件滑動順暢,減少磨損。液壓缸要承受較大的液壓,既要保證可靠的密封,又要使連接有足夠的強度,所以在設計時應選擇工藝好的連接結構。

      導套支撐和引導活塞和柱塞,要求導套所用材料耐磨并具有足夠的強度。有的氣缸沒有導套,應與端蓋孔相連作導引。簡單,但可更換磨損的端蓋。氣缸、端蓋、導套的材質和技術要求,請參見相關使用說明書。

      液壓缸的密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置將在下一章介紹。

      伺服油缸

      伺服油缸的主要用途:

      1、用于電商行業電機、汽車零部件、家電、工裝壓制。

      2.用于壓力和恒壓系統。

      3.用于壓縮和拉伸測試系統。

      4. 金屬或非金屬零件、眼鏡、五金沖壓的壓花、成型、淺拉、成型及壓裝。

      5、可壓縮產品包括表殼、眼鏡、手機產品、餐具、標牌、首飾、配飾等。

      以上是伺服油缸內部結構的詳細介紹。如果您想了解更多,請隨時與我們聯系!



      亚洲国产制服丝袜无码av_国产一级按摩不卡播放_人人妻日日摸狠狠躁视频_国产在线自在拍91有声